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 タミグラ全日本 準備1
去年の超ギリ&ドタバタを回避すべく、早めに準備開始です。

今年はGT2400に的を絞って後のクラスは楽しむ方向でいきます。

【GT2400レギュ】
去年のN1からの主な変更点は
①ライトチューンモーター
②ボディはストリート系&350

①は『ジョンソンより遅い』と思わせるスペック、アタリ/ハズレが大きそうです。

②は空力的に350が有利っぽいけど、IFS+リバサス前提。04足のおいらにはハードルが高い…。当然セットも変わるだろうし、IFS自体の精度も気になるところ…。
悩ましい…。

【まずはモーターから】
この土日はJ&Kに入り浸って、カズキ(ヒデJr.改め)と練習しまくりました。

で、手に入れたライトチューンモーターを早速トライ。

新型さんはよく分からないので、GTチューンと同じ慣らしをしてみると…

まぢ回らん。箱に書いてあるスペックにほんの僅かに色がついた程度。

【走ってみる】
先ずは、いつもの『タミチャレ07』仕様のTA05でモーターのみライトチューンに交換してスタート。

おそっ

トルク感はGTチューンとそっくりですが、アッというまに頭打ち。ストレートが暇です。明らかにジョンソンの方が延びがあって速い。T藤リーダーにきいてみつも、同じ様な感想でした。

次はGT2400レギュでトライ。ボディをFDに、タイヤを年季モノのB3に変更。
セットも去年のタミグラセットに変更。

走ってみると、速さは変わりませんが、ジャパンタイヤが身に染みてるおいらにとって、B3は激グリップ。ほとんど握りっぱです。

ただロールが多すぎなのがきになりました。

【てことは】
ロースピード&ハイグリップてことでお手手が試されるレギュかと…。

いつもに比べて楽な方向に車が変わるけど、これだけ変わると、走りかたもちょっと変えないとだめかも。

準備はまだまだ続く…(笑)
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(2007/06/18(月) 08:43)

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