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 TRF415MSX MRE その1

ちょっと前に書いたようにぼちぼち23Tの準備を開始だす。約一年間GTチューン・540・スポチュンの速度域でずっとやってきたので、経験を積む上で有効かなと思ってやってみることに。
(そういえば、GWの頃にとしおさんとWANGANで23Tやろうっていいつつ、確かヒデJr.が病気になっていけなかったハズ)

というわけで約一年ぶりの415登場となるわけですが、当時は415MSにコンバートキットつっこんだ415MSXでしたが、現状は製品版の415MSXで未走行の状態・・・だったはずが・・・

20070104_01.jpg
TRF415MSX マーク・ライナート・エディション
(再来月にはTRF415MSXXが出ちゃうっていうこのタイミングだけど・・・)


ひょんなことから入手し乗り換え決定だす。というわけで『未走行製品版415MSX』は嫁入り・・・かわいがってもらいなよ!
ただレース活動自体は来年もJ&Kを中心としたタミヤレースが活動の軸になるので、

タミヤレース ⇒ TA05
POMとか ⇒ 415


ていう使い分けをしていこうかと思っとります。(もう盆栽とは・・・)


<物の準備>
何だか久しぶりに415の事を書くので新鮮!とりあえず物の準備から・・・

 ○TRF415MSX MRE
 ○TRF415MSX MRE用フロントワンウェイ
 ○TRF415MSX アルミ&チタンビスセット(J&K店長さん、多謝)
 ○TRF415 ヒートシンクビーム(無印415の頃の限定パーツ)
 ○サーボ:PDS-2367ICS
 ○受信機:KR-302FSC(中古)
 ○モーター:去年買ってそのままのT-MAX FST
 ○バッテラ:とりあえず手持ちのバラセルで練習はOKかと


415復帰に向けてこつこつ準備はしてたんだど、振り返ると結構集まった(驚)
とりあえずは『Fワンウェイ+センターダイレクト+Rボールデフ』の仕様で行こうかと。
肝心のアンプがまだなんだけど・・・でも先立ちません。もうちょっと考え中ってことで。(当面ミニのVFS-1を強奪?)

POMとかで23Tのレースを見てると現状は『レイダウンパワー+バッテラパワー』が重要な気がしますが、当面はここまでが精一杯。タイヤもジャパンタイヤばっかなのでノウハウ無いし・・・。(その前にお手手だってば)


<じゃあ作ろう>
って、まだ未着手。なんだか新品あけるのもったいなくてぇ・・・なんて貧乏性だったりします。

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(2007/01/04(木) 23:59)

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